荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者 黃錚 通訊員 李訊 章曦）5月22日，記者從咸寧市崇陽(yáng)縣獲悉，該縣近期在物流領(lǐng)域改革動(dòng)作頻頻，一條破解山區(qū)縣物流降本難題的創(chuàng)新路徑正加速成型。

針對(duì)縣域物流設(shè)施短缺、企業(yè)“小散弱”、長(zhǎng)途專線開(kāi)通難等長(zhǎng)期痛點(diǎn)，崇陽(yáng)縣創(chuàng)新構(gòu)建多元物流體系，以“國(guó)資搭臺(tái)+民企運(yùn)營(yíng)”為核心，為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)營(yíng)商環(huán)境注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，崇陽(yáng)跳出傳統(tǒng)思維，推行“BOO+定制化”建設(shè)模式。正在推進(jìn)的綜合物流園占地約5.99萬(wàn)平方米，采用建設(shè)－擁有－運(yùn)營(yíng)（BOO）方式，引入“基礎(chǔ)租金+營(yíng)收分成+增值服務(wù)”的復(fù)合盈利機(jī)制，確保項(xiàng)目長(zhǎng)效運(yùn)轉(zhuǎn)。

園區(qū)為郵政分揀中心首創(chuàng)“雙作業(yè)面”設(shè)計(jì)，前瞻性地兼顧傳統(tǒng)貨車與無(wú)人配送車的作業(yè)需求，做到了設(shè)計(jì)即領(lǐng)先、投產(chǎn)即滿產(chǎn)。

直面山區(qū)縣零擔(dān)專線開(kāi)通難，崇陽(yáng)縣率先探路混合所有制改革，激活“國(guó)資搭臺(tái)+民企運(yùn)營(yíng)”生命力。由崇陽(yáng)經(jīng)開(kāi)投資公司牽頭，與本地物流企業(yè)合資成立第三方物流公司，明確國(guó)資參股不控股、民企負(fù)責(zé)具體運(yùn)營(yíng)的治理架構(gòu)。

該平臺(tái)導(dǎo)入園區(qū)制造業(yè)穩(wěn)定貨源，實(shí)行統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算，一舉改變了過(guò)去物流資源分散、議價(jià)能力弱的局面，讓“小散弱”攥指成拳，有效破解了專線開(kāi)通和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的難題。

讓貨物跑出“加速度”，崇陽(yáng)擬開(kāi)通崇陽(yáng)至深圳的零擔(dān)專線，并實(shí)施“定點(diǎn)、定時(shí)、定價(jià)、定車、定線”的班車化運(yùn)作。這一“物流班車”模式，預(yù)計(jì)可降低物流成本20%以上，將全程時(shí)效壓縮至10小時(shí)以內(nèi)，如同在山區(qū)與沿海之間架起一條高效的物流走廊，極大提升本地制造企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)速度。

據(jù)了解，崇陽(yáng)綜合物流園已成功納入省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，預(yù)計(jì)2026年12月正式投運(yùn)。屆時(shí)，這個(gè)集智慧、混改、專線于一體的物流樞紐，將徹底改寫崇陽(yáng)沒(méi)有規(guī)?；锪鲌?chǎng)站的歷史，為山區(qū)縣破解物流降本難題貢獻(xiàn)鮮活的“崇陽(yáng)樣本”。