荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 黃珊）4月24日，中交路建承建的湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋——漢南長江大橋南岸主塔中橫梁混凝土澆筑工作順利完成。

據(jù)悉，漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋，也是武漢都市圈環(huán)線高速公路重要組成部分，橋型為主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，為湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋，設計時速120公里。

中交路建承建的第5標段全長1.436公里，主要施工內(nèi)容為大橋南岸側(cè)索塔、錨碇、全橋1/2鋼箱梁、下游側(cè)纜索系統(tǒng)、灘地和陸地引橋及其他附屬工程。

此次澆筑的中橫梁采用單箱單室矩形截面，梁寬8.367-8.408米，梁高9.0米，分2層澆筑完成，累計澆筑C55混凝土約1145立方米，施工面臨高空作業(yè)風險大、截面尺寸大、外側(cè)圓弧形裝飾塊設計等挑戰(zhàn)。

中交路建項目團隊周密部署、精細管控，采用中橫梁與塔柱“異步施工”工藝，實現(xiàn)塔柱施工與橫梁協(xié)同作業(yè)。施工前召開施工推進會和技術交底會，將每一道工序責任落實到人，嚴格遵循“先底板后腹板、從塔柱側(cè)向中間對稱推進”的順序。施工過程中根據(jù)實時工況動態(tài)調(diào)整澆筑速度和布料點位，全過程從嚴把控質(zhì)量，切實保障了中橫梁的成型質(zhì)量與結(jié)構安全，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度三位一體協(xié)同推進。

漢南長江大橋作為全線重點控制性工程，建成后對落實國家戰(zhàn)略，發(fā)揮交通先導作用，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結(jié)構，優(yōu)化長江過江通道布局，引領武漢城市圈同城化發(fā)展，具有關鍵的支撐和引領作用。